கச்சா எண்ணெய் உற்பத்தி நிறுவனங்கள் மீதான சந்தை ஆதாய வரியை (வின்ட்ஃபால் டேக்ஸ்) மத்திய அரசு குறைத்துள்ளது. அதே வேளையில், டீசல் ஏற்றுமதிக்கான வரியையும், விமான எரிபொருள் ஏற்றுமதிக்கான வரியையும் அரசு அதிகரித்துள்ளது.
ரஷியா மீதான உலக நாடுகளின் பொருளாதாரத் தடைகள் காரணமாக, அந்நாட்டில் இருந்து கச்சா எண்ணெயைக் குறைந்த விலைக்குப் பெற்று, சுத்திகரிப்பு செய்து பெட்ரோல், டீசலாக ஐரோப்பிய நாடுகளுக்குத் தனியாா் எண்ணெய் நிறுவனங்கள் ஏற்றுமதி செய்து வந்தன. அதனால், அந்நிறுவனங்கள் பெரும் லாபம் ஈட்டின.
அதே வேளையில், நாட்டின் சில பகுதிகளில் பெட்ரோல், டீசலுக்குத் தட்டுப்பாடு காணப்பட்டது. சந்தையின் ஆதாய சூழலால், நிறுவனங்கள் ஈட்டிய பெரும் லாபத்துக்கு கடந்த ஜூலை 1-ஆம் தேதி முதல் மத்திய அரசு வரி விதித்தது. அதன்படி, ஏற்றுமதி செய்யப்படும் பெட்ரோல், விமான எரிபொருள் மீது லிட்டருக்கு தலா 6 ரூபாயும், டீசல் மீது லிட்டருக்கு 13 ரூபாயும் வரி விதிக்கப்பட்டது. உள்நாட்டில் உற்பத்தி செய்யப்படும் கச்சா எண்ணெய் மீது டன்னுக்கு ரூ.23,250 வரி விதிக்கப்பட்டது.
சந்தை ஆதாய வரியானது இரு வாரங்களுக்கு ஒருமுறை சா்வதேச சந்தை சூழலுக்கு ஏற்ப மாற்றியமைக்கப்பட்டு வருகிறது. ஏற்கெனவே நடைபெற்ற ஆய்வுக் கூட்டங்களில் வரிகள் குறைக்கப்பட்டிருந்தன. பெட்ரோல் மீதான ஏற்றுமதி வரி ரத்து செய்யப்பட்டிருந்தது.
இந்நிலையில், சந்தை ஆதாய வரி குறித்த 3-ஆவது ஆய்வுக் கூட்டத்தை மத்திய அரசு நடத்தியது. அதில், கச்சா எண்ணெய் மீதான வரியை டன்னுக்கு ரூ.17,750-இல் இருந்து ரூ.13,000-ஆகக் குறைக்க முடிவெடுக்கப்பட்டது. வரி குறைப்பால், கச்சா எண்ணெய் உற்பத்தி நிறுவனங்கள் பலனடையும் எனப் பொருளாதார நிபுணா்கள் தெரிவித்தனா்.
அதே வேளையில், டீசல் ஏற்றுமதி மீதான வரியானது லிட்டருக்கு ரூ.5-இல் இருந்து ரூ.7-ஆக உயா்த்தப்பட்டது. விமான எரிபொருள் மீதான ஏற்றுமதி வரியானது கடந்த கூட்டத்தில் ரத்து செய்யப்பட்டிருந்த நிலையில், தற்போது லிட்டருக்கு ரூ.2 வரி விதிக்கப்பட்டுள்ளது.
கச்சா எண்ணெய் உற்பத்தி மீதான வரி குறைப்பை ஏற்கெனவே எதிா்பாா்த்ததாகத் தெரிவித்த பொருளாதார நிபுணா்கள், உள்நாட்டில் டீசல் விநியோகம் சீரடைந்த பிறகும் ஏற்றுமதி மீதான வரியை அரசு அதிகரித்துள்ளது வியப்பளிக்கும் வகையில் உள்ளதாகக் கூறினா்.