ரயில்வே வாரியத்தின் புதிய தலைவர் மற்றும் தலைமை நிர்வாக அதிகாரியாக அனில் குமார் லஹோட்டி பொறுப்பேற்றுக் கொண்டார்.
அனில் குமார் லஹோடியின் நியமனத்துக்கு அமைச்சரவையின் நியமனக் குழு ஒப்புதல் அளித்துள்ள நிலையில், மத்திய ரயில்வே அமைச்சகத்தின் ரயில்வே வாரியத்தின் புதிய தலைவர் மற்றும் தலைமை நிர்வாக அதிகாரியாக அனில் குமார் லஹோடி ஞாயிற்றுக்கிழமை (ஜன.1) பொறுப்பேற்றுக் கொண்டுள்ளார்.
இதற்கு முன், லஹோடி ரயில்வே வாரியத்தின் உறுப்பினராக (உள்கட்டமைப்பு) பணியாற்றியுள்ளார்.
1984-ஆம் வருட இந்திய ரயில்வே பொறியாளர்கள் பிரிவைச் சேர்ந்த லஹோடி, ரயில்வேயில் தனது 36 ஆண்டுகளுக்கும் மேலான பணி காலங்களில், மத்திய, வடக்கு, வட மத்திய, மேற்கு மற்றும் மேற்கு மத்திய ரயில்வே மற்றும் ரயில்வே வாரியத்தில் பல்வேறு பதவிகளில் பணியாற்றியுள்ளார்.
இதையும் படிக்க | ராகுல் காந்தி இதை செய்தால் 2024-ல் ஆட்சி மாற்றம் வரும்: சஞ்சய் ரௌத்
மேற்கு ரயில்வேயின் பொதுமேளாளராகவும் பல மாத காலம் அவர் பணியாற்றினார். பொது மேலாளராக அவர் பதவி வகித்த போது அதிக சரக்குகளை கையாண்டு ரயில்வே துறை சாதனைபடைத்ததோடு, அதிக எண்ணிக்கையிலான கிசான் ரயில்களும் இயங்கின. ரயில்வேயின் வருவாயை அதிகரிப்பதற்கான பல்வேறு முயற்சிகளையும் அப்போது அவர் மேற்கொண்டார்.
ஸ்கிராப் விற்பனை மற்றும் விரிவான டிக்கெட் பரிசோதனை டிரைவ்கள் மூலம் வருவாயில் சாதனை முன்னேற்றத்தையும் அவர் கொண்டு வந்தார். மும்பையில் குளிரூட்டப்பட்ட துணை நகர்ப்புற சேவைகளை விரிவுபடுத்துவதில் உள்ள பிரச்னையை வெற்றிகரமாக வழிநடத்தி தீர்வு காண்டார். அவரது பதவிக் காலத்தில், மத்திய ரயில்வேயானது, உள்கட்டமைப்புத் திட்டங்களை செயல்படுத்தியது மற்றும் மும்பையில் திவா மற்றும் தானே இடையே நீண்டகாலமாக எதிர்பார்க்கப்பட்ட 5 ஆவது மற்றும் 6 ஆவது பாதையை இயக்கியது.
அவர் லக்னோ, வடக்கு ரயில்வேயின் கோட்ட ரயில்வே மேலாளராகப் பணிபுரிந்த போது, அங்கு நெரிசலான காசியாபாத்-பிரயாக்ராஜ் வழித்தடத்திற்கு மாற்றாக லக்னோ-வாரணாசி பாதையில் சரக்கு போக்குவரத்தை மேம்படுத்த பல முயற்சிகளை எடுத்தார். லக்னோ பிரிவில் உள்ள ரயில் நிலையங்களில் பயணிகள் வசதிகள் மற்றும் தூய்மைத் தரங்களில் அவரது பணி கணிசமான முன்னேற்றத்தைக் கண்டது.
வடக்கு இரயில்வேயில் தலைமை நிர்வாக அதிகாரி (கட்டுமானம்) மற்றும் தலைமைப் பொறியாளராக (கட்டுமானம்) பணிபுரிந்த போது, அவர் புதிய பாதைகள், இரட்டிப்பு மற்றும் பல தடங்களின் உள்கட்டமைப்புத் திட்டங்கள், யார்டு மறுவடிவமைப்பு, முக்கியமான பாலங்கள், நிலையக் கட்டுமானம் போன்ற பலவற்றைச் செயல்படுத்தினார்.
தில்லியில் உள்ள விஹார் டெர்மினல் மற்றும் புது தில்லி நிலையத்தின் சின்னமான அஜ்மேரி கேட் பக்க நிலைய கட்டடம் ஆகியவை இவரால் திட்டமிடப்பட்டு கட்டப்பட்டது. புது தில்லி ரயில் நிலையத்தை உலகத் தரம் வாய்ந்த நிலையமாக மறுவடிவமைப்பு செய்வதற்கான திட்டமிடலில் அவர் முக்கிய நபராக செயல்பட்டார்.
அனில் குமார் லஹோடி, குவாலியரில் உள்ள மாதவ் இன்ஸ்டிடியூட் ஆப் டெக்னாலஜி அண்ட் சயின்ஸ் (எம்ஐடிஎஸ்) கல்வி நிறுவனத்தில் சிவில் பொறியியல் படிப்பில் தங்கப் பதக்கத்துடன் பட்டமும், ரூர்க்கி பல்கலைக்கழகத்தில் (ஐஐடி, ரூர்க்கி) கட்டமைப்புகள் பிரிவில் முதுகலை பொறியியல் பட்டம் பெற்றுள்ளார்.
அமெரிக்காவின் பிட்ஸ்பர்க், கார்னிகி மெலன் பல்கலைக்கழகத்தில் மேலாண்மை மற்றும் தலைமைத்துவ திட்டங்களில் பயிற்சி; போக்கோனி ஸ்கூல் ஆஃப் மேனேஜ்மென்ட், மிலன், இத்தாலி; மற்றும் இந்தியன் ஸ்கூல் ஆஃப் பிசினஸ், ஹைதராபாத். ஹாங்காங், ஜப்பான், இங்கிலாந்து, ஜெர்மனி மற்றும் சுவிட்சர்லாந்தில் ரயில் நிலையங்களின் மேம்பாடு, ரயில்வே நில வணிக மேம்பாடு குறித்து ஆய்வுகளை மேற்கொண்டுள்ளார். டிராக் தொழில்நுட்பம் மற்றும் டிராக் பராமரிப்பு இயந்திரங்களின் முன்னேற்றங்கள் தொடர்பாக அவர் பல நாடுகளுக்குச் சென்று வந்துள்ளார் என்பது குறிப்பிடத்தக்கது.