தில்லி பெருந் திட்டம் 47 இன் கீழ் தில்லியின் பரந்த சாலைகளில் அதிகளவிலான வணிக நடவடிக்கைக்கு திட்டம்

அடுத்த 20 ஆண்டுகளில் தில்லியில் புதிய கலப்பு பயன்பாடு அல்லது வணிக வீதிகள் எதுவும் அறிவிக்கப்படாது, தில்லி அரசாங்கத்தால் ஏற்கெனவே அறிவிக்கப்பட்ட வணிக நடவடிக்கைகளை தொடா்ந்து அனுமதிக்கப்படும் என்று தில்லி பெருந்திட்டம் 47 கூறுகிறது.

பெருந்திட்டத்தில் உள்ள விதிமுறையானது, 2047 வரையிலான திட்டத்தின் காலப்பகுதியில் புதிய அறிவிப்புகள் மூலம் விரிவாக்க வாய்ப்பு இல்லாமல், நகரம் முழுவதும் உள்ள 2,183 அறிவிக்கப்பட்ட கலப்பு பயன்பாட்டு தெருக்கள் மற்றும் 355 அறிவிக்கப்பட்ட வணிக தெருக்களின் தற்போதைய பட்டியலை திறம்பட புறக்கணிக்கிறது. இருப்பினும், பெருந்திட்டம் தில்லி (எம். பி. டி) 2047, சாலைகள் கலப்பு-பயன்பாட்டு அல்லது வணிகத் தெருக்களாக அதிகாரப்பூா்வமாக அறிவிக்கப்படாவிட்டாலும், 30 மீட்டருக்கும் அதிகமான அகலமுள்ள சாலைகளில் குடியிருப்பு நிலங்களில் வணிக நடவடிக்கைகளை அனுமதிக்கும். 30 மீட்டருக்கும் அதிகமான வழி உரிமை கொண்ட சாலைகளை ஒட்டிய குடியிருப்பு நிலைகளில் தரை தளத்திலோ அல்லது முதல் தளத்திலோ வணிக நடவடிக்கைகள் அனுமதிக்கப்படும், பொருந்தக்கூடிய கட்டணங்களை செலுத்துவதற்கு உட்பட்டு.

இந்த விதி அனைத்து வகை குடியிருப்பு காலனிகளுக்கும் பொருந்தும் மற்றும் அபாயகரமான, எரியக்கூடிய, மாசுபடுத்தும் அல்லது பொருந்தாத பொருட்கள் அல்லது செயல்முறைகளைத் தவிர அனைத்து வகையான வணிக நடவடிக்கைகளையும் அனுமதிக்கும். தில்லி அரசால் ஏற்கெனவே அறிவிக்கப்பட்டுள்ள கலப்பு பயன்பாடு மற்றும் வணிகத் தெருக்கள் தற்போது அனுமதிக்கப்பட்டுள்ள நடவடிக்கைகளின் கீழ் தொடா்ந்து செயல்படும். எவ்வாறாயினும், இந்த திட்டம் லுடியன்ஸ் பங்களா மண்டலம், சிவில் லைன்ஸ் பங்களா மண்டலம், அரசு மற்றும் நிறுவன வீட்டுவசதி, ஊழியா்களின் வீட்டுவசதி மற்றும் பட்டியலிடப்பட்ட பாரம்பரிய கட்டடங்கள் அல்லது சுற்றுப்புறங்கள் போன்ற பகுதிகளுக்கு கலப்பு-பயன்பாட்டுக் கொள்கையை விரிவுப்படுத்தவில்லை. இப்பகுதிகளில் குடியிருப்பு அல்லாத செயல்பாடுகளை நிா்வகிக்க தனி விதிகள் தொடரும்.

தற்போதுள்ள அறிவிக்கப்பட்ட-தெரு அமைப்பின் கீழ், கலப்பு-பயன்பாட்டு தெருக்கள் தரை தளத்தில் மட்டுமே வணிக நடவடிக்கைகளை அனுமதிக்கின்றன, அதே நேரத்தில் வணிக தெருக்கள் வணிக நோக்கங்களுக்காக அனுமதிக்கப்பட்ட முழு தரை பகுதி விகிதத்தையும் (எஃப்ஏஆா்) பயன்படுத்தலாம். கடைகள் மற்றும் பிற சேவைகளை குடியிருப்பு பகுதிகளுக்கு நெருக்கமாகக் கொண்டுவருவதற்கும், மக்கள் நீண்ட தூரம் பயணிக்க வேண்டிய அவசியத்தைக் குறைப்பதற்கும் கலப்பு பயன்பாடு நோக்கம் கொண்டது என்று திட்டம் கூறுகிறது. அதே நேரத்தில், கட்டுப்பாடற்ற வணிக நடவடிக்கைகள் போக்குவரத்து, நெரிசல் மற்றும் குடிமை உள்கட்டமைப்பு மீதான அழுத்தத்தை அதிகரிக்கும் என்பதை அது ஒப்புக்கொள்கிறது.

கலப்பு-பயன்பாட்டு அனுமதிகளைத் தீா்மானிக்கப் பயன்படுத்தப்பட்ட குடியிருப்பு காலனிகளின் முந்தைய ஏ-டு-எச் வகைப்படுத்தலில் எந்தவொரு மாற்றத்திற்கும் மத்திய அரசின் முன் ஒப்புதல் தேவைப்படும் என்றும் அது கூறுகிறது. 2047 ஆம் ஆண்டில் தில்லியின் மக்கள் தொகை சுமாா் 3.2 கோடியாக உயரும் என்று விதிகள் கருதுவதால், புதிய மாஸ்டா் பிளானின் சில விதிகள் குறித்து வா்த்தகா்கள் தங்கள் கவலைகளை எழுப்பியுள்ளனா், இது வீட்டுவசதி, வேலைகள், உள்கட்டமைப்பு மற்றும் வணிக இடங்களுக்கான தேவையை உயா்த்துகிறது.

கமலா நகா் சந்தை வா்த்தகா்கள் சங்கத்தின் தலைவா் நிதின் குப்தா கூறியதாவது: 30 மீட்டருக்கும் அதிகமான அகலமுள்ள சாலைகளில் வணிக நடவடிக்கைகளுக்கான திட்டத்தின் ஏற்பாடு, இருப்பினும், ப்ச்ல்லி அதன் மக்கள்தொகை மற்றும் பொருளாதாரம் விரிவடையும் போது கூடுதல் வணிகப் பகுதிகளை எவ்வாறு உருவாக்கும் என்பது குறித்த கேள்விகளை எழுப்புகிறது. பாஜகவின் தோ்தல் அறிக்கையில் வணிகமயமாக்கலுக்கு முன்மொழியப்பட்ட 351 சாலைகளின் நிலை குறித்தும், அவை எப்போது அறிவிக்கப்படும் என்பதையும் அரசாங்கம் தெளிவுபடுத்த வேண்டும். மக்கள் தொகை வளா்ச்சியை நிவா்த்தி செய்வதைத் தவிர, ஒரு பெருந்திட்டம் நகரம் முழுவதும் வணிகங்கள், வேலைகள் மற்றும் வாழ்வாதாரங்களுக்கு போதுமான இடத்தை வழங்க வேண்டும் என்றாா் அவா்.